记者从市交通委、市重大项目办获悉，11月8日首班车起，北京地铁8号线大红门站正式开通，实现与10号线的双向换乘。至此，8号线这条贯穿京城南北的“地下中轴线”全线贯通杜德配资，为沿线市民出行提速。
地铁8号线是北京轨道交通线网中的骨干线路，北起昌平朱辛庄，南至大兴瀛海，共设35座车站，途经奥林匹克公园、什刹海、前门、天桥等核心功能区，与城市中轴线走向高度契合，被称为“地下中轴线”。
此前，8号线大红门站因换乘通道及出口尚未建成而暂缓开通，列车通过不停车。此次开通，彻底解决了该站无法换乘10号线的“瓶颈”，为中心城区往返丰台、大兴等城南区域的市民提供了高效、便捷的出行选择，进一步缓解地面交通压力。
“大红门站建设面临诸多挑战，特别是换乘通道邻近既有8、10号线结构，下穿南苑路，涉及复杂地下管线迁改和周边建筑物保护。”京投轨道公司相关负责人介绍。
在市重大项目办统筹调度下，市级相关部门和属地政府全力支持，参建单位破解拆迁、施工、衔接等建设难题。通过采用“分段明挖+浅埋暗挖”相结合的施工工艺，精准控制沉降，确保既有结构安全。经过精心施工杜德配资，最终完成C出入口改造与换乘通道建设，新增地下换乘厅，实现8号线与10号线的无缝衔接。
大红门站采用“地下换乘+综合接驳”模式，乘客从C口进站后，可直接通过地下通道选择8号线或10号线，实现“免出站、零绕行”便捷换乘。改造后的C口向南拓展，增设自动扶梯、无障碍电梯和宽敞通道，全面提升乘客通行体验。
为应对开通后可能出现的大客流，运营单位提前协调对10号线C口地面厅进行扩建，优化为双通道换乘模式，提升进出站效率。同时，在车站各关键位置增设指引标识，优化盲道设计，确保乘客安全有序通行。
此外，车站还组织开展了多项应急演练，包括微型消防站应急处置、屏蔽门故障处理等，全面提升应对突发情况的能力。自动售检票系统也已全面测试，保障乘客购票、检票流程顺畅。
开通初期，车站同步推出“点亮新坐标”特色活动，在站厅增设专属服务台，为乘客提供免费明信片等纪念品，提供咨询引导、出行规划协助等贴心服务。
市重大项目办相关负责人介绍，大红门站建成投用实现了两条骨干线路的有效衔接，可显著提升南北向通勤效率，为缓解南中轴地区交通压力、推动城市功能优化布局提供了有力支撑。同时，进一步完善了本市轨道交通线网，为大红门地区发展注入新活力。
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